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　　客观地讲，站在企业角度，天然气一体化运营是最理想的运营模式，主要有以下原因：一是最初管道的建设目的是自用、自营，即是专线专用、专线专营，比如川渝地区的化肥厂供气管道，属于专线专用，由于“捆绑式”运营，现在大多数管道是专线专营；二是天然气市场对管道的依赖性比较强，可以说谁控制了管道，谁就控制了市场；三是上中下游一体化应对风险能力强。

无论是京东还是“阿里系”，都是从电商到物流的发展模式，鲜有从物流到电商的商业模式。这一逆向发展，也为其后的竞争埋下了伏笔。中国物流学会特约研究员解筱文分析称，“快递企业跨界零售业，将使原来与电商平台、零售企业的合作转变为竞争。在市场开拓中，会增加不必要的发展阻力，还将影响既有业务的发展。加之，进军自身并不专业的零售领域，短时期规模和质量都不能有很好的保障，货源和价格优势也不明显，经营发展难度较大。”

生态链形成的背后，少不了音频平台的推动。2015年，蜻蜓FM在音频行业首次提出PUGC主播生态概念。先是大规模邀请广播电台、电视台主持人和各垂直领域的意见领袖入驻开设音频节目。如今，高晓松、蒋勋、梁宏达在蜻蜓FM上的付费节目都已经播放过亿。

小崔就对记者抱怨，他平常插着“大王卡”使用微信时，偶尔会跳转到第三方平台，一不小心就会被扣费。有时使用小程序甚至也会莫名其妙地“跑”流量。喜欢看影视剧的小李，也在使用优酷土豆和电信合作推出的“酷视卡”时掉进过坑里，坐地铁时用优酷App追了一个月的剧集，结果流量资费不降反增，月租费之外还多花了几十块钱。困惑不已的小李打电话咨询了客服后被告知，“酷视卡”并非对优酷土豆App内所有的内容都免流量，只有在线观看App内的自有视频才是免流量的，而App内的文字、图片、弹幕、直播视频、第三方广告等都不包含在内。“打开App可就自动加载登录图片，非会员也不能免去至少60秒的片头广告，这些不可避免的东西都要单独收费，一般用户怎么可能知道呢？” （记者 赵莹莹 实习生 郭超凯）

进一步疏通货币政策传导机制，对于促进金融和实体经济的良性循环具有重要意义，是打通金融服务实体“最后一公里”的关键举措。疏通货币政策传导机制需要各部门共同努力。下一阶段，一是应处理好稳增长与防风险、内部平衡与外部平衡、宏观总量与微观信贷之间的关系，坚持结构性去杠杆的大方向不动摇；二是将主要着力点放在强化政策统筹协调、有效缓释“几碰头”问题；三是发挥好“几家抬”的合力，坚持不懈抓好小微金融服务工作落实；四是保障在建项目的合理融资需求，盘活财政存量资金，引导金融机构按照市场化原则保障融资平台公司合理融资需求；五是应通过深化改革从体制机制上疏通货币政策传导。要继续深化金融、财税、国企改革，加快建立房地产调控长效机制。

在软件方面，有数据显示当前自动驾驶汽车软件市场规模是5亿美元，到2020年可能会增加到100亿美元，到2030年预计这个数字会增长至250亿美元，电子元件成本将占整车成本的50%。“我们看到一些OEM正在增加对于软件和IT投资，比如福特就强调要转变企业的理念，要作为一个软件服务公司来发展。丰田在硅谷投资十亿美元，希望借此转型为全球最大的汽车业软件开发商。这些公司把软件当做跟其他车厂区别的重要因素。这种转型无疑会影响到供应链，影响到OEM对于未来汽车发展的一些决策。这跟我们过去所讲的汽车供应链情况是截然不同的。”Kaivan表示，正因如此，BlackBerryQNX现在也在跟全球许多OEM直接打交道。