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陈爽同时认为，波音737 MAX没有任何严重的根本性问题，“软件问题可以在几个月内得到解决。”为应对相关机型遭各国停飞的困境，波音计划针对涉事机型737 MAX提交一份软件改进方案，但随后证实“软件升级”方案提交日期将比之前宣布的更晚。上周，美国联邦航空管理局（FAA）又表示将成立一个联合技术审查委员会，以负责评估波音737 MAX的安全性。

据蔡鹏介绍，2016年，道通智能从道通科技独立了出去，与道通科技并无业务关联，在人员设置上也没有关联。“将道通科技与道通智能关联到一起去，对道通科技是非常恶意的攻击，因为我们今年要上市。”追访大疆员工称即使调查成立也不会受很大影响对于此次事件，大疆官方表示“不予回应”。在距离道通科技总部12公里的创维半导体设计大厦中，坐落着大疆创新科技总部。一位工作人员介绍称，大疆目前全球有1.2万名左右员工，仅在深圳的员工也有数千名，创维大厦、威新软件园等都有大疆租用的物业。今年5月，大疆公布了其在建的总部大楼，两幢有设计感的大楼位于南山区东北部，约为220米高，其中包括四倍高度的无人机飞行测试实验室等。北青报记者随后来到了位于威新软件园8号楼一层的大疆展厅，展厅内陈列着大疆这些年来几乎所有无人机产品，中间还设有一个小的飞行笼。一位工作人员介绍称，展厅四周有多个会议室，平时一些员工也会来这里开会。

日前，北青报记者来到了位于深圳市南山区智园B1栋的道通科技办公地点。据员工介绍，道通科技全球共有近千名员工，这座大楼有5层都是道通科技的办公场所。在北青报记者来访期间，员工不时出入，有3人到访面试，还有一名主动找上门来谈合作的技术公司人员。在8层的一间会客室中，北青报记者见到了道通科技的国内市场部负责人蔡鹏。谈及此事，他表示有点意外，“那个事情跟我们没关系，做无人机的公司是老板自己的。”他表示，最近的确很多人向他询问此事，不过李红京本人对此并不在意，“高层并没有开会讨论此事，说明我们并不在乎这个事情。”他向北青报记者展示了一位经销商与自己的微信聊天记录，对方询问关于此事的具体情况，他向对方表示，“无人机与道通没有关系，不是一家。”

股转要求天泉鑫膜说明控股股东、实际控制人变动及高管变动对公司未来持续经营能力的影响及公司应对措施。（编辑：李新江）责任编辑：陈靖参考消息网8月6日报道 日媒称，日本大型造船企业日本海事联合公司（JMU）在横滨市矶子工厂建造的新型宙斯盾舰“摩耶”号7月30日下水。这是自该公司的前身之一IHI于1993年接到订单以来、时隔22年建造的宙斯盾舰。对于因液化天然气（LNG）船的建造订单减少而陷入困境的日本海事联合来说，这将是卷土重来的良机，但在商船建造方面落后于中韩的日本综合重工企业依赖政府需求的局面日趋明显。

此外，根据实际情况和需要，删去了现行公司法关于公司应奖励职工收购本公司股份，用于收购的资金应当从公司的税后利润中支出的规定。众所周知，美股大牛市离不开上市公司的大举回购。光大证券统计数据显示，2000年以来，美国股票市场普通股回购发生17639例，公告的回购金额达到8.6万亿美元，单笔回购平均规模4.89亿美元，远高于A股公司的6000万人民币/笔。

微博和微信是最多被发现侵权图片的媒介微信公众号“三表龙门阵”在《天下自媒体苦视觉中国久矣》一文写道，如果你是一个自媒体，还未收到视觉中国的律师函，说明还做得不够大。不过，就OpenLaw搜索到的总数推断，可能只有少数的律师函都能最终演变为诉讼。虎嗅也曾报道称，接近视觉中国人士透露，这家公司并不追求直接判决赔偿，主要是为了将维权变为销售，转被告为独家签约客户。因此大多客户会在诉讼判决前达成和解，最终通过法庭诉讼生效判决的金额不超过0.1%。