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与全球累计销量排名有所不同，三者在中国市场排名微有调整，第一季度，奔驰（含Smart品牌）在华累计销量为16.99万辆，较去年同期增长17.2%；宝马（含MINI品牌）在华累计销量为15.29万辆，较去年同期增长7.1%；奥迪第一季度在华交付了15.43万辆，同比增长41.9%。纵观德系三强在中国市场的表现，奔驰拿下第一季度中国豪车市场的冠军，紧随其后的则分别是奥迪和宝马。2018年，已经理顺渠道纷争的奥迪开启了新一轮的强势复苏；宝马虽然位于中国豪华车市场季军的位置，却也表现出销量稳定增长的态势。三家车企之间的销量差距日益缩小的同时，竞争也逐渐呈现白热化状态。

最重要的是中国国内要了解中国安全形势的变化，支持国家的国防建设正常加速，坚决拒绝审视这个问题的民粹主义视角，不被那些试图干扰中国国防事业的西方舆论带了节奏。要看到，随着中国崛起，美国将中国定位成战略竞争对手，其各种对华胁迫性行动将会在未来增多。中国的军力水平怎么样，一旦出现危机时中国的战略意志能否有足够的军事支撑力，是美方设计对华政策、甚至决定是否发起一项挑衅时的主要考量之一。

除此之外，值得关注的是，由于上市期即将满三年，公司将在明年3月20日迎来大规模的限售股解禁，解禁数量为9120万股，而当前公司流动股总数为3040万股。解禁后，解禁股数量将占到解禁后总流通股的75%。数据来源：Wind从解禁股东明细来看，李苏华届时将有6200余万股解禁，当前参考总市值约为11亿元。

可以说与广汽集团长期的战略合作关系是众诚保险的“先天优势”，但如今随着商业车险二次费改、综合赔付率低、规模有限等情况出现，这种优势似乎正逐渐成为企业发展的桎梏。不过值得欣慰的是，2017年众诚保险经营活动现金流终于由负转正，达到1953万元的资金净流入。且从整体现金流情况来看，自2014年起便一直处于好转趋势（2014年：-0.265亿元；2015年：-0.059亿元；2016年0.165亿元；2017年0.173亿元），且每股收益及反映盈利能力的净资产回报率自2014年逐年好转（2017年稍有波动）也反映出公司正在进行的调整和改进。

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据报道，这起事故发生在法国东北部的上莱茵省。吉西在试骑自制的时速最高可达400公里的火箭自行车时，没能胜任操作，而发生事故身亡。事发当时，在车的时速达到300公里时，吉西驾驶车辆开始晃动，随后车轮失去了控制。车子最后撞到了车道边缘，他从自行车道上飞出，重伤而亡。