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在华兴的五轮融资中，他投资了三轮，可以说是华兴的坚定支持者。助“昔日恩人”华兴奠定投行地位华兴的第二轮融资中，除了李曙军，还有三个新入局者。分别是Bamboo Prime，L.P. 、Jencap CR 与 Smart Group Global Limited，各自认购了11,413,044、815,217、815,217股。

高企的售价背后是其与行业相差无几的毛利率，高额的制造成本与营销支出使得小牛的毛利率水平一直处于行业下游，直至今年上半年毛利率才达到14.3%，略低于雅迪、新日等老牌电动车企业。“随着我们的业务规模进一步扩大，我们期望获得更多的议价能力，从而获得供应商更优惠的条款。”小牛在招股书中称。

“我很开心得到这个结果，”今年37岁的纪淑娟对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者说，去年年底，她将招行信用卡中心告上法庭，称其未履行“亲核亲访”义务，致使纪淑娟被他人冒办信用卡，且因他人透支未还造成纪本人信用记录及名誉受损。秦淮区法院2018年3月形成的判决支持了纪淑娟的诉讼主张，认为招商银行信用卡中心在案涉信用卡办理中，既未联网核查申请人的基本情况，也未向申请人的工作单位进行核实，显然未尽审查义务。而招行信用卡中心认为办卡是纪淑娟本人的行为，没有事实依据。

作为特斯拉的中国学徒，蔚来汽车尚未达到特斯拉的制造水准，倒先把特斯拉的毛病学了个遍，烧钱的速度有过之而无不及。即便它已经成功在美上市，但公众仍在为蔚来能不能达到今年的量产目标而争论不休。整个2018年上半年，蔚来汽车最终只向用户交付了481辆汽车。截至8月31日，蔚来的产量达到了2200辆，交付1381辆。此外，蔚来手上还积压了约1.5万个已交付定金的订单未能生产，蔚来计划在之后的6-9个月将其完成。

公司近三年销售净利率一直在低位徘徊，2016年—2018年公司销售净利率分别为3.23%、6.05%、0.95%，但毛利率似乎并不低，同期毛利率为16.69%、20.75%、15.88%，高于同行业12%平均销售毛利率。同时，公司财务费用高速增长，2016—2018年财务费用分别为1.20亿、1.89亿、2.74亿，同比增8.1%、57.1%、45.27%，而根据一季度报告，其营收下降31.28%，财务费增长65.63%，公司的融资成本增长迅速。

与沈南鹏推动美团点评合并再说第二轮融资中认购最多股份的Bamboo Prime，L.P.招股书中并没有它的介绍，但这家公司在 2016年解散前向Bamboo Green,Ltd.配发了6521739股B类优先股。Bamboo Green,Ltd.由Sequoia Capital China Growth Fund III,L.P.全资拥有，招股书显示，这家公司由红杉资本中国基金创始人沈南鹏控制。