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统筹/余美英供应商准备华为：全力支持中国运营商建好中国5G昨天上午，工业和信息化部正式发放5G商用牌照，华为、中兴随后分别表态，已具备端到端的5G解决方案能力，将全力支持中国运营商建好中国5G。累计投入20亿美元用于5G研发据华为介绍，华为公司自2009年起着手5G研究，已累计投入20亿美元用于5G技术与产品研发，当前已具备从芯片、产品到系统组网全面领先的5G能力，也是全球唯一能够提供端到端5G商用解决方案的通信企业。

而更巧合的是，现代乐铁 3月30日投标台铁通勤电联车标案后，台铁和现代精工的官司于3月31日就在“台湾高等法院民事庭”达成和解；台铁原本求偿17亿新台币，最终却以3000万新台币和解。“交通部前部长”林陵三曾在任内下令，由于过去发生韩企低价抢标、质量不佳的事件，因此禁止韩企参加“交通部”与所属机关标案。但台湾加入WTO后，政府采购协议2012年生效，其中规定政府采购要对其他会员国或地区公平对待，“交通部”对韩企的禁令也随之解除。

博郡汽车的董事长黄希鸣曾就职于福特、通用等大型汽车公司10余年，致力于车型和整车性能开发、底盘设计、调校等领域。4月11日，一直默默无闻的博郡汽车进行了品牌战略发布，一口气发布了i-SP、i-MP和i-LP三大原生态电动平台。有业内人士表示，一汽夏利这个“壳”基本上已经烂掉了，但如果直接将它卖掉，可能会引起内部矛盾。而对于博郡汽车来说，直接购买的风险也较大，需承担一汽夏利的债务。双方成立合资公司则巧妙地化解了这些问题，这是最适合博郡汽车与一汽夏利当前状况的一种方案。

保壳任务艰巨上述三大条件，即2018年年底净资产为正、不能被出具无法表示意见或者否定意见的审计报告、不能因重大违法行为被深交所暂停上市，必须全部满足，*ST龙力才有避免被暂停上市的机会，这也意味着公司保壳的难度极大。在风险提示公告中，*ST龙力称，2018年公司上下全体员工在董事会及高管的领导下，通过内生式挖掘和外延式拓展两种路径并行的方式，持续推动公司业务协同工作和资源整合，开源节流、降本增效。并列举出公司采取的四大工作措施。

中新网12月12日电 据香港《星岛日报》报道，英冠球会伯明翰前班主杨家诚，因清洗7.2亿元（港币，下同）“黑钱”，4年前被裁定洗黑钱罪成立判囚6年。香港律政司申请充公案中逾7亿元“黑钱”，遭辩方反对。法庭原定10日展开充公令聆讯，但经控辩双方磋商后，同意下调充公金额至3.38亿元。法官遂颁令杨家诚在一年内缴清款项，否则将面临10年监禁。辩方透露，杨家诚将于2019年1月下旬刑满出狱。

除了上述公司的核心股东外，据Choice数据统计，加入无线耳机板块减持大军的还不乏上市公司的董监高群体，例如今年9月来，板块内的赛腾股份、歌尔股份等公司都有董监高发布减持计划。其中今年9月28日，赛腾股份发布一则董监高减持股份计划公告，涉及的董监高数量多达7名。